Задние тормозные колодки: как выбрать лучшие

Тормозная система является одним из самых важных узлов транспортного средства. Она состоит из ряда элементов, включая и задние тормозные колодки. Со временем такие комплектующие выйдут из строя в силу естественного износа или ряда других причин.

Очень важно не только своевременно заменить элемент, но также подобрать правильные колодки, которые максимально подходят под ваш автомобиль, ведь иначе процесс торможения может быть неэффективным, что приведет к различным дорожно-транспортным происшествиям.

Что такое тормозная колодка

Любой элемент такого типа представляет собой металлическую пластину, к которой крепится мягкий фрикционный материал (вещество с повышенным коэффициентом трения).

При этом фрикционный материал может устанавливаться с помощью метода проклейки или путем использования усиленных заклепок.

задние тормозные колодки

Нельзя однозначно сказать, что определенный метод будет лучше. В то же время, в случае проклейки срок службы элементов несколько возрастает.

Использование заклепочных колодок приводит к тому, что сами заклепки со временем начнут тереться об тормозные диски или барабаны, так что колодки придется менять несколько раньше, о чем просигнализирует скрип.

В клееных тормозах скрип возникнет намного позже, так что есть риск несвоевременной замены. Таким образом, это может привести к разрушению самих дисков и барабанов.

Основные критерии выбора

Современный рынок наполнен большим количеством запчастей для транспортных средств, при этом неискушенному покупателю не всегда просто определиться с конкретным вариантом.

Если вы не знаете, какие тормозные колодки выбрать, то следует обратить внимание на такие критерии:

  • регион эксплуатации (климат, горная местность или равнины);
  • стиль вождения;
  • наличие или отсутствие прицепа;
  • ваша личная терпимость к скрипам;
  • частота эксплуатации транспортного средства в дождливую погоду.

Именно от этих факторов стоит отталкиваться при выборе материала тормозных колодок.

задние тормозные колодки

Выбираем фрикционный материал

На сегодня, для производства тормозных колодок могут использоваться такие разновидности материалов:

  • органические. Они существенно продлевают срок службы основных элементов тормозной системы, но демонстрируют не самое высокое качество торможения (особенно, если вы хотите буксировать трейлер или ездить по дорогам с длинными спусками). Также такой материал плохо противостоит воздействию влаги, так что в дождь или туманную погоду эффективность торможения существенно снизится;
  • полуметаллические. Такое решение несколько лучше, чем в случае с органическими колодками, поскольку качество торможения существенно увеличивается. Правда, модели с полуметаллическим фрикционным материалом изнашиваются намного быстрее;
  • металлические. Достаточно дорогие, но и качество у них на порядок выше. Они повышают маневренность, сокращают длину тормозного пути. Демонстрируют одинаковую эффективность как в сухую, так и во влажную погоду. Недостаток состоит в ускоренной выработке ресурса дисков и барабанов;
  • керамические. Самые дорогие, но и самые долговечные модели. Они отлично противостоят воздействию высоких температур, практически не теряют эффективности в случае повышенной влажности.
Также будет интересно:  Лучшие присадки для восстановления двигателя

Не всегда стоит покупать самые дорогие колодки. Например, для езды по городу и в пригородной зоне достаточно будет полуметаллических моделей.

колодки тормозные задние

Даже если на транспортном средстве установлен дисковой тормоз из твердого сплава, износ колодки будет не таким уж и большим в случае умеренной езды.

Для буксирования или езды в горной местности же следует брать тормоза с насадками из цельного металла или керамики.

Важно тщательно оценить не только все предложения на рынке, но и определить, насколько эффективное торможение нужно конкретно в вашем случае.

Конструктивные особенности колодок

По своей конструкции модели делятся на барабанные и дисковые. Первый вариант не так давно устанавливали на все четыре колеса авто, но сейчас его используют все реже, в силу того, что барабанный тормоз слишком перегревается.

При езде на больших скоростях или во влажную погоду качество торможения сильно снижается. Кроме того, конструктивно такие элементы являются достаточно сложными, так что они хуже подлежат ремонту.

Далее видео с руководством по замене задних тормозных колодок:

Но нельзя сказать, что у тормоза барабанного типа нет преимуществ. Среди достоинств таких элементов стоит выделить:

  • длительный срок эксплуатации в нормальных условиях;
  • практически полное отсутствие загрязнений;
  • доступную стоимость (как самих элементов, так и их обслуживания).

Подобные модели устанавливают в бюджетных авто с небольшими показателями динамики. Тормоза дискового типа отличаются открытой системой торможения, благодаря чему они быстрее охлаждаются и очищаются.

Основной недостаток – достаточно небольшой ресурс. Подобное решение является более эффективным, но и стоимость его на порядок выше. Задние тормозные колодки дискового типа, в основном, можно увидеть на автомобилях бизнес-класса, спорткарах, родстерах и пр.

Что нужно помнить при выборе колодок

Стоит отметить, что по своему качеству подобные комплектующие делят на три серии:

  • оригинальные колодки серии «О.Е». Их можно приобрести в специализированных точках продаж, как правило, тут можно не сомневаться в высоком качестве и долговечности запчастей. На подобные товары предоставляют гарантию от производителя, правда, стоимость их достаточно большая;
  • модели с небольшими отклонениями. Они несколько отличаются от конструкторских документов, но имеют сертификат качества. Стоимость существенно ниже, чем в случае первой группы;
  • запчасти, эксплуатационные способности которых существенно ниже, чем у производителя. Такие модели делают из самых простых примесей. Стоимость небольшая, но и срок службы соответствующий.

Не стоит экономить при выборе комплектующих для тормозной системы своего транспортного средства.

колодки тормозные задние

Лучше выбирать товары от проверенных производителей (желательно, чтобы они соответствовали рекомендациям изготовителя самого автомобиля).

В ином случае сильно повышается вероятность попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Несколько дополнительных советов

Кроме того, следует обратить внимание на такие нюансы:

  • упаковка. Она должна быть качественной, выполненной из хорошего материала. Наличие знака ЕСЕ R90 подтверждает, что товар сертифицирован для продажи на территории Европы. Также некоторые производители делают специальную маркировку на упаковке, что подтверждает качество и долговечность моделей;
  • внешний вид. Осмотрите элемент на наличие видимых дефектов, таких как трещины, царапины и другие деформации. Также очень важно, чтобы фрикционный материал был хорошо прикреплен к металлическому элементу;
  • конструктивные особенности. Необходимо, чтобы новая и старая колодка соответствовали друг другу по своим габаритам. Особенно важно присмотреться к толщине фрикционной пластины;
  • материал. В составе не должно быть асбеста, иначе это говорит о низком качестве продукции;
  • параметры. Коэффициент трения и предельная температура – наиболее важные показатели. Особенно они необходимы в случае использования авто для гонок, а также повышенных нагрузок (тут нужно 700-900 градусов, тогда как для обычных автовладельцев хватит 300-350 градусов).Показатель номинального коэффициента трения должен находиться в пределах 0,3-0,5.
Также будет интересно:  Ремонт мозгов и как диагностировать ЭБУ своими руками

Задние тормозные колодки следует менять значительно реже, чем передние. Так как нагрузка на них меньше, в среднем, они служат в три раза дольше.

какие тормозные колодки выбрать

При этом важно прислушиваться к звукам, которые исходят из элемента. В случае наличия скрипов, желательно сразу же провести замену.

Какого производителя выбрать

Естественно, наиболее оптимальный вариант тут – приобрести тормозные колодки от торговой марки, что выпустила ваш автомобиль. Если такая возможность отсутствует, следует присмотреться к таким брендам:

  • Hankook Frixa. Южнокорейский производитель с достаточно большим ассортиментом продукции. Наличие в составе фрикционного вещества кевларовых волокон существенно увеличивает эффективность тормозных колодок. Правда, цена достаточно высокая. Есть варианты не только для корейских авто, но также для отечественных машин и недорогих иномарок (например, Рено Логан);
  • Allied Nippon. Высокое японское качество сохраняется и в товарах от этого бренда. Один из лучших производителей запчастей для авто из Азии. Ассортимент весьма широк, есть подходящие модели практически для всех транспортных средств, что встречаются на территории России. Отлично подходят для рваного цикла езды, что оптимально в случае частных пробок. Долговечность обеспечивает наличие в составе феррокарбоната и других минеральных добавок. Минус – высокая цена;
  • Jurid. Американский производитель, который специализируется исключительно на тормозных колодках. Продукция компании используется в качестве родных элементов для большинства транспортных средств из США;
  • Ferodo Target. Компания из Британии делает колодки с уникальным составом, благодаря чему значительно увеличивается как износостойкость накладок, так и эффективность торможения. При этом цена тут вполне приемлемая, что является несомненным плюсом. Еще одно достоинство – практически полное отсутствие скрипов, которые могут вызывать дискомфорт у водителя и пассажиров. Можно найти модели к большинству современных машин;
  • STS. Достаточно популярный отечественный бренд, который плотно сотрудничает с немецкими автоконцернами, благодаря чему и обеспечивается высокое качество товаров. Прежде всего, фирма ориентируется на наши машины, а также бюджетные иномарки от концернов Рено, Киа, Тойота, Хендай, Шевроле и пр. Весьма хороший вариант для всех, даже тех, кто скептически относится к качеству отечественных запчастей. Цена доступная, полностью соблюдаются все стандарты качества.

какие тормозные колодки выбрать

В любом случае, очень важно, чтобы приобретенная тормозная колодка соответствовала всем рекомендациям, указанным в технической документации к вашему транспортному средству.

Далее видео про замену тормозных колодок:

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector