BMW 4-й серии — купе с красивым дизайном

БМВ 4-й серии нельзя назвать новинкой от БМВ, потому что такой тип кузова у БМВ существует уже очень давно — более 40 лет. Просто этот кузов всегда находился в рамках БМВ 3-й серии. А в 2011 маркетологи из БМВ придумали как можно купе продавать немножко дороже и вывели купе 3-ки в отдельную 4-ю серию.

Да и если присмотреться на 4-ю серию БМВ, то видно, что она очень похожа на БМВ 3-й серии в кузове F30. Но тем не менее машина получилась совсем не плохая. Официально 4-я серия БМВ выпускается с 2013 года, есть 3 типа кузова: купе — F32, кабриолет — F33 и гранд-купе — F36. Также есть и спортивные М-версии — F82 и F83.

bmw-4

Есть 4 базовые комплектации БМВ 4-й серии, которые можно дополнять желаемыми опциями. Если в машине есть М-пакет, то колеса будут иметь свой оригинальный дизайн. По бокам возле передних колес стоят воздухозаборники, они не бутафорные, это действительно техническое решение для улучшения аэродинамики. Аэродинамические характеристики 4-й серии значительно лучше чем у 3-ки БМВ. В М-пакете машина смотрится более интересно, но с другой стороны зачем на дизельную версию вешать шильдики М, они здесь явно не в тему.

Салон в М-пакете тоже отличается от обычной 4-ки. Порог с надписью М-перфомансе. Спортивные сиденья, 3-х спицевый М-руль, черный потолок и другие приятные мелочи. БМВ 4-й серии в М-пакете считается самой приоритетной, но и другие версии Luxury и Modern тоже хороши. Все потому что передок выглядит очень стильно, ангельские глазки придают машине уникальность, кстати, такие же ангельские глазки на приору можно запросто поставить.

Дизайн автомобиля

bmw-4-фото

У БМВ 4 дизайн получился очень удачным, притягивает к себе внимание других участников движения. И ширина автомобиля очень удивляет, она кажется очень широкой, так как высота уменьшилась. Внешне машина выглядит более уверенно, видно что в повороты она будет отлично входить без каких-либо кренов. Предшественники этого автомобиля Е92 и Е93 тоже очень красивые, поэтому для создателей этого авто надо было сделать 4-ю серии еще красивее. Если эта машина доживет до своего 40-летия, то она будет культовой.

Моторы

Линейка мотор здесь поменьше, чем в F30, но все таки есть несколько интересных агрегатов. Самой простой модификацией считается 420i. Есть дизельная и бензиновая версии, они бывают заднеприводные или полноприводные. С задним приводом больше удовольствия от вождения. А для тех, кто хочет использовать машину на каждый день, особенно зимой, то лучше брать версию с полным приводом. Но версия с задним приводом стоит немного дешевле, да и в ней стоит отличная система стабилизации, что проблем даже на скользкой дороге не будет.

Также будет интересно:  Машина для дрифта: рейтинг самых лучших авто для дрифтинга

мотор bmw-4

Что лучше дизель или бензин?

Начнем с дизельных моторов. На самые ранние автомобили устанавливали дизельные моторы N47, он довольно старый и уже больше выпускаться не будет. Этот двигатель проверен временем, в нем поначалу было много недостатков, его постоянно модернизировали. Но под конец своего существования можно сказать, что мотор хороший. У него хорошие технические показатели — 184 л. с. мощности. и 380 Нм крутящего момента. Разгоняется за 7,3 секунды до сотни, а расход по городу составляет около 6-7-и литров топлива на 100 км. пробега.

На последних автомобилях 4-й серии стали устанавливать новые моторы B47, мощность равно 190 л. с. и 400 Нм крутящего момента. У этого мотора меньше расход топлива и быстрее динамика разгона — 7 секунд до сотни. В плане надежности пока еще ничего сказать нельзя, потому что моторы новые и статистики нет, но пока отзывы от владельцев в основном положительные.

Также в БМВ уверяют, что в моторах B47 большинство деталей взаимозаменяемы с другими моторами, это слегка удешевляет процесс производства автомобилей. В конечном итоге и пользователям этих автомобилей должно стать легче достать необходимую запчасть для своего автомобиля.

воздухозаборник БМВ 4

На 420-й бензиновой версии стоит мотор N20, у него похожие технические характеристики с дизельной версией, но дизельный по характеристикам немного лучше. Мощность бензинового мотора равна 184 л. с., но крутящий момент меньше — 270 Нм. До сотни разгоняется за 7,5 секунд, а расход топлива составляет примерно 8 литров на 100 км. пробега. Но у бензиновой версии есть и свои плюсы — она стоит немного дешевле дизельной. А также 420 можно легко переделать в 428. Достаточно просто перепрошить программное обеспечение и технические характеристики значительно улучшаться. Мотор довольно надежный, особенно на пробегах до 100 000 км. Мотор современный, содержит все фишки от БМВ. После перепрошивки этот мотор может выдавать 300 л. с. мощности. При этом он остается экономичным.

Есть и топовые комплектации 435, в которые устанавливают моторы N55, с 6-ю цилиндрами, с мощностью в 306 л. с. и 400 Нм крутящего момента. Этот мотор достаточно надежный, ему тоже можно сделать чип-тюнинг и он сможет выдавать 400 л. с. мощности. На вторичном рынке эти машины стоят довольно дорого, цены начинаются от 2 500 000 рублей. Расход топлива у нее составляет примерно 11-12 литров по городу, но езда на этом авто оправдывает такие расходы. Но минус этой модели в том, что нет комплектации с только задним приводом. В Европе есть такие комплектации.

bmw-4 салон

Также в России недоступны, а в Европе доступны и такие комплектации: 430 дизель и 435 дизель. 435 идет только с полным приводом, но у него просто огромный крутящий момент — 630 Нм. Если бы стоял только задний привод, то машина бы просто буксовала на старте. 313 л. с. мощности в стоке и до 100 км/ч она разгоняется за 4,7 секунд.

Также будет интересно:  Тюнинг салона Шевроле Лачетти: чем можно удивить

Этой модификацией заинтересовались любители тюнинга, ведь можно очень легко поменять настройки и машина будет выдавать 380 л. с. мощности и 800 Нм крутящего момента. Поэтому если вам попадется 435 дизель, то надо ее обязательно покупать.

Ощущения за рулем

Когда садишься за руль, то чувствуешь приятные ощущения от боковой поддержки спортивных сидений. А интерьер очень похож на 3-ку в кузове F30. В машине стоит самая последняя версия системы мультимедиа. Коробка передач в базе — 6-ти ступенчатая механическая. В качестве опции можно поставить 8-ми ступечатую коробку-автомат. Также здесь есть система старт-стоп, которая всех раздражает. Но в мощные автомобили эту опцию ставят для того, чтобы машина получилась более экологичной.

Также в этом автомобиле можно сложить задний ряд сидений, что существенно увеличит объем багажного отделения, и можно даже много вещей с собой перевезти.

А далее БМВ 4 Гранд Купе в правильном окрасе и с дополнительным тюнингом:

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector