10 причин не купить Опель Мокка

Один из самых популярных кроссоверов мира – Opel Mokka уверенно завоевал большую часть Европы и неплохо себя чувствует на территории России. Да, здесь у него есть конкуренты в лице того же Nissan Juke, да и те, кто купил бы Мокка, часто выбирают Дастер, или китайские авто.

Презентация Opel Mokka

Но мы сейчас хотим обсудить не то, чем лучше другие машины (хотя и это тоже), а то, что плохо в этом немецком кроссовере.

Про Opel Mokka отзывы встречаются самые разные.

  1. Начнём с самого болезненного. Цена. Это касается каждой мелочи. Пройти ТО будет очень дорого. Запчасти – ну это же «немец»! Если вы, не дай Бог, попадёте в аварию, то даже со страховкой получится очень даже серьёзная сумма.
  2. Из наблюдений владельцев – на многих Мокка очень плохо закрываются двери. Да-да, нужно громко хлопать, как в старом «Жигули», матерясь на производителя, и совершенно не понимая, за что отдал такие деньги. За обслуживание и ремонт многие владельцы ставят три балла из пяти.
  3. Стартует с места вяло. Маршрутка на светофоре делает это быстрее. Немецкое качество, надёжность и мощь? Да ладно! У Opel Mokka двигатели откровенно слабоваты.
  4. Крайне неудобные задние подголовники, которые вместо того, чтобы создавать комфорт, просто упираются в шею, создавая скорее массу неприятных ощущений при езде.
  5. Стуки сцепления — явление массовое. И это не шутка. Уже на 2000 тысячах пробега водители начинают замечать подобную проблему. Что делать? А кто его знает. В сервисных центрах говорят, что всё в порядке.
  6. Бампер очень низкий. Даже в городе лучше так не делать.
  7. Быстрый износ материалов салона. Даже, если вы очень аккуратный, не возите в нём удочки и собаку.
  8. Расход по городу далеко не экономный – до 13 литров! Это для небольшой машинки, которая вся такая экономично-экологичная.
  9. Полный привод никакой. Если вы стартуете с парковки, засыпанной снегом, придётся снова громко поругаться на производителя и сказки о 4х4.
  10. Устойчивость такая же никакая, как и предыдущий пункт. Видимо, её проверяли на шикарных покрытиях немецких автобанов. Но на наших кочках машина раскачивается. Что не слишком приятно за те деньги, что вы заплатили.

Автомобиль Opel Mokka на выставке

Опель Мокка: и снова о грустном

Продолжим уже без списков «ужасов», а просто обсуждая то, чего не хватает этой машине. К примеру, внутри очень тесно. И дело не в том, что проверяли это люди крупные. Даже, если вы средних габаритов гражданин, весом в 70-75 кг и обычного роста, то вам будет не слишком комфортно внутри.

А машинку сложно назвать женской. Она такая себе вполне универсальная в этом плане. Потому, сложно понять, что имел в виду производитель.

Если бы это ещё для азиатского рынка собиралось, где люди по природе редко бывают крупными – стало бы хотя бы понятно.

Ещё один неудобный момент – большой радиус разворота. В некоторых городах это реально настоящая беда. А представьте в узких улочках какой-нибудь Праги, или Львова? Вот тут вы начинаете искренне ненавидеть того, кто это чудо на колёсах собирал.

Также будет интересно:  Топ 5 внедорожников за умеренную цену

Opel Mokka салон

Кроссовер Opel Mokka не приспособлен для подобных условий. Но для кого тогда его собирали? Для гигантских мегаполисов? Вряд ли. Если уже ездить по России, то за меньшие деньги больше подойдет кроссовер Х Рей от Лады. Правда это отечественный автомобиль, который не всем придется по вкусу.

Да, ещё одна беда машинки в том, что багажник у неё просто критически мал. Нормальные сумки туда просто не войдут, ибо просто некуда. Либо половина вашей семьи едет маршруткой, пока вы везёте вещи. Подходит? Если нет, то вряд ли вы купите этот автомобиль.

Далее видео про слабые места подержанного авто Opel Mokka:

Да, дизайн внутри чисто женский. Как и клиренс/бампер не сильно похожи на настоящий городской кросс для мужчины. Даже сиденья маловаты.

Ощущение внутри такое, что сидишь за рулём Лачетти хэтчбек, который кто-то по ошибке назвал кроссовером, да так и оставил.

А ещё кто придумал, что дизельный двигатель продают только на переднеприводной машине? Весь смысл полноприводного кроссовера перечеркнули за раз.

Opel Mokka на автомобильной выставке

Подвеска жесткая, а на наших дорогах это означает одно – каждую кочку ваш позвоночник ощущает на все 100%.

За что отданы деньги? Напоминаем – за «это же немец!»

По сути, это «Корса», только дорогая и с изменённым дизайном. И да, если у вас рост 180 и выше, то можете даже не подходить близко. Ощущения, как в «горбатом» Запорожце.

По сути, Мокка одноклассник Ford EcoSport, кстати в него надо заливать масло 5w30 Форд. Но последний выглядит куда убедительнее там, где нужно проехать, не оторвав бампер и не цепляя днищем ничего. При этом, по возможностям Опель ближе к тому же Juke и Tiguan.

Opel Mokka фото

А если опять вспомнить о том, что у Opel Mokka привод такой полный, как дельфин – рыба, то становится вообще грустно. Особенно, глядя на цены топовых комплектаций. Никакое «это же немец» уже не звучит убедительно.

Заходим на официальный сайт. Смотрим комплектацию Enjoy по умолчанию. На момент написания статьи русскоязычный Опель-сайт предлагал её от 1 250 000.

За «космо» ещё минимум на 90 тысяч больше. И это стартовые цены. Если поставить на Мокку всё действительно нужное, то денег уйдет намного больше.

Далее видео с профессиональным тест-драйвом Opel Mokka:

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector