Опыт владения хэтчбеком Citroen DS5

Citroen DS5 – хэтчбек с выразительным дизайном, выпускается уже более 5 лет, но внешне совсем не устарел, продолжает на себе собирать взгляды прохожих и автомобилистов.

citroen ds5 хэтчбек

А цена на него довольно высокая, как на автомобиль премиум-класса. В России за все время производства этой модели было продано всего 1000 автомобилей.

История Citroen DS5

Все началось с 2005 года, когда на презентации во Франкфурте был представлен концепт C-SportLounge. Затем модернизировали платформу PSA PF2 и стали выпускать DS5 серийно в 2010 году. В дизайне сохранились наработки главного дизайнера Пежо - Жана-Пьера Плу.

Автомобиль переднеприводный, укомплектован мотором 1,6 литров, бывает 2 варианта мощности – 156 и 200 л. с. Также есть дизельные комплектации – 1,6 с мощностью в 112 л. с. и 2,0 с мощностью в 163 л. с. Еще есть гибридный мотор, который в сумме выдает 200 л. с. мощности. Комплектоваться автомобили могут 6-ти ступенчатой механикой или 6-ти ступенчатым автоматом. Цены на автомобиль довольно высокие, больше, чем на автомобили аналогичного класса от Ауди, Мерседес или БМВ.

citroen ds5

Производят эти автомобили на французском заводе в городе Сошо, также собирают автомобиль и на заводе в Китае. До 2015 года автомобиль назывался Citroen DS, затем в этом же 2015 году сделали рестайлинг модели, и машина стала называться DS5.

Внешний вид автомобиля

В последнее время на автомобильном рынке кроссоверов и паркетников становится все больше и больше. Они даже постепенно вытесняют хэтчбеки, в которых не хватает универсальности.

Поэтому французские инженеры решили придумать что-то новое в своих хэтчебеках. Но у коллег из Рено ничего существенного не получилось, и такие автомобили как Renault Avantime особой популярностью не стали пользоваться. А вот в Ситроене решили не бояться и выпустить серийный автомобиль на базе концепта C-SportLounge, который впервые появился в 2005 году, в нем было видно, что машина довольно универсальная.

citroen ds5 хэтчбек

Citroen DS5 получился более практичным и эффектным, чем концепт-кар. Внешний дизайн действительно хорош, соответствует современному автомобилю, со всех сторон машина выглядит свежо и интересно. Если присмотреться, то эта машина выглядит как яхта Sunseeker Predator 68, что-то общего есть в дизайне с яхтой.

Перед покупкой такого автомобиля надо правильно выбрать цвет, потому что здесь он играет важную роль, лучше всего смотрятся белый и красный цвета кузова.

Видео обзор Citroen DS5 Хэтчбек:

Салон

В салоне также все футуристично. Дизайн совершенно не такой, как в других автомобилях марки Ситроен. Если, к примеру, в DS4 за основу взят дизайн интерьера от Ситроен С4, только в нем стали использовать больше кожи, особенно в отделке передней консоли.

Также будет интересно:  Лучшие гоночные автомобили для дорог общего пользования

citroen ds5 салон

Дизайн салон DS5 стал выглядеть более дорогим, как будто это супер-кар, черный потолок, блеск металлических панелей, все это делает салон значительно интереснее. Также в машине есть множество опций: кресла с массажем, проекционный дисплей, панорамная крыша.

Эргономика салона не обычная, и вначале будет не привычно, но через некоторое время привыкаешь. В машине 2-х зонный климат-контроль, управление которым довольно непростое, пока не привыкнешь к нему.

На дверях нет кнопок для управления стеклоподъемниками, они находятся на центральном тоннеле, они там выглядят очень стильно, как тумблеры на самолете.

DS5 – практичный автомобиль, на задних сиденьях легко могут поместиться люди среднего роста и среднего телосложения. А вот для высоких и крупных людей будет, конечно, тесновато. Но зато у автомобиля большой багажник, почти как у универсала, у него удачная форма и объем - 465 литров. На потолке есть вместительная ниша.

Ощущения за рулем

Citroen DS5 построен на той же базе, что Citroen C4 и Peugeot 3008, только эта платформа была немного модернизирована. У нее увеличилась колесная база, колея стала шире, а также, амортизаторы и пружины получили другие настройки, стали более толстыми стабилизаторы поперечной устойчивости, поэтому в Ситроене утверждают, что их автомобиль стал драйверским автомобилем.

citroen ds5 мотор

Подвеска особо не изменилась – спереди стойки McPherson, а сзади торсионная балка. Под капотом у DS5 стоит 1,6-литровый мотор Prince. К нему идет коробка автомат Aisin с 6-ю ступенями, она не очень хорошо подходит для этого турбированного мотора. Если резко разгоняться, то появляются задержки и мощность мотора неэффективно используется. Если по паспорту мощность мотора равна 156 л. с. и 240 Нм крутящего момента, то машина разгоняется всего за 11 секунд до 100 км/ч.

Для городской езды такой динамики будет хватать, но сильно быстро ездить на DS5 не получится, хотя внешне кажется, что автомобиль действительно драйверс кар.

Обгоняя другой автомобиль надо помнить, что быстрого ускорения не будет, но если и придется кого-то обгонять, так это какого то таза, то для его обгона не придется сильно и быстро разгоняться.

Вес DS5 примерно такой же, как и у соплатформенного RCZ, если в нем стоит коробка-автомат, то ему до драйверс кара тоже далеко. На механике еще куда ни шло. В DS5 есть спорт-режим, кнопка находится недалеко от селектора коробки, но особого толку от спортивного режима нет, мотор просто больше шумит, а динамика разгона особо не увеличивается. Кстати, шумоизоляция в автомобиле довольно хорошая, и мотора не слышно.

citroen ds5 задние кресла

Шасси настроено хорошо, автомобиль уверенно едет по прямой, дорогу держит хорошо, не кидает машину из стороны в сторону, также на дуге машину не заносит.

Также будет интересно:  Какое авто купить за 200000-250000 в 2018 году?

У электроусилителя руля свои настройки, к нему тоже надо привыкать, но ничего сложного здесь нет, машина едет и поворачивает, с этим проблем нет. А вот если случайно наехать на серьезную яму, то гармония от езды сразу нарушается. Подвеска настроена так, что она получилась довольно жесткой, все делалось для того, чтобы машина давала удовольствие от вождения, но зато плавностью хода пришлось пожертвовать.

Но все равно машина получилась красивая, вобрала в себе немного от универсала, от хэтчбека. Так как в машине переплетаются несколько классов автомобилей, то поэтому она может прийтись по вкусу многим автомобилистам.

Автомобили на вторичном рынке

DS5 расходует не так уж и много топлива – 11 литров по городу, и 6,5 литров по трассе.

Citroen DS5 задок

На вторичном рынке сейчас можно найти такие автомобили, например, автомобиль с пробегом в 90000 км. 2012 года выпуска будет стоить примерно 900 000 рублей.

Ремонт и другие затраты

Как правило, с таким пробегом автомобиль не потребует, на первых порах, серьезных денежных вложений. Особенно, если предыдущий владелец регулярно проходил ТО. После покупки достаточно поменять масло в мотор и в коробку. Также у автомобиля могут появляться такие мелочи, как запотевающая крышка ГБЦ. Это значит, что масло начинает протекать через некоторые трубки. Их можно недорого поменять – обычно это трубка, через которую идет масло на турбину. И еще надо поменять прокладки опоры фильтра.

Технические характеристики Citroen DS5:

  • Мотор - 1,6 Prince (EP6) с мощностью в 156 л. с.;
  • Разгон до 100 км/ч - 11 секунд;
  • Объем багажника – 465 литров;
  • Масло и фильтра менять надо каждые 7000 км. Заливать надо 4 литра масла Total Quartz Ineo First 0W30;
  • Бензин: Аи-95.

Видео обзор Ситроена ДС5:

Ссылка на основную публикацию