Фольксваген Поло седан 2013 года на вторичном рынке

Фольксваген Поло седан сейчас собирается в России, на вторичном рынке сейчас много автомобилей этого поколения за доступные деньги. Причем в Германии таких моделей сейчас нет, это именно автомобиль для российского рынка. 2013 год выпуска, под капотом 1,6-литровый мотор с мощностью в 105 л. с., 6-ти ступенчатая коробка передач. Сегодня такой автомобиль с пробегом в 100 000 км. можно купить в среднем за 500 000 рублей. Примерно за эти деньги, кстати можно взять Гольф 2 и сделать крутой тюнинг. А для тех у кого больше денег - можно сразу сделать тюнинг Фольксваген Поло седан и получится отличная поджарая машина на каждый день.

Фольксваген Поло седан

Кузов сделан из российской стали, окрашен по немецкой технологии в Калуге, и не боится ржавчины.
Штатные фары не сильно хороши, поэтому есть смысл их поменять на фары от хэтчбека, это будет стоить в 9000 рублей.

В салоне, все сделано в классическом стиле, автомобиль бюджетный, поэтому здесь много жесткого пластика и дизайн интерьера довольно простой, примерно такой же салон и в базовой версии Фольксвагена Пассата Б6. Места на задних сиденьях хватает, но 3-му человеку будет не удобно, так как высокий тоннель посередине будет мешать. Багажник вместительный, под полом лежит запаска и необходимые инструменты, также как и у древнего Пассат Б 3.

Фольксваген Поло седан салон

В машине коробка-автомат - японская 6-ти ступенчатая, нажимая на педаль газа, машина некоторое время думает, а только потом едет, а все потому, что здесь электронная педаль газа. Японская коробка в плане надежности лучше чем немецкая DSG. Переключает передачи мягко, но немного шумит. Динамика разгона здесь скромная.

Двигатель Фольксваген Поло седан

фольксваген поло седан 1.6

Под капотом достаточно экономичный бензиновый мотор 1,6 с мощностью в 105 л. с. Но очень часто, мотор начинает стучать на 100 000 км. пробега. Дилеры говорят, что это гидрокомпенсаторы и ничего страшного, но самом деле, в большинстве случаев это износилось графитовое покрытие в поршневой группе. Замена гидрокомпенсаторов и поршневой группы будет стоить около 140 000 рублей. А полностью замена мотора будет стоить 180 000 рублей. 

фольксваген поло седан цена

Подвеска

Ходовая достаточно жестковатая, но управляемость хорошая, но зато она не любит больших нагрузок и надежность подвески оставляет желать лучшего. В задней части балка вместо независимых стоек, амортизаторы жесткие с увеличенным ходом, но если серьезно нагрузить багажник, то их все равно пробивает. Дорожный просвет здесь 170 мм., но со временем передняя часть автомобиля может проседать и клиренс на пару сантиметров уменьшится.

В общем, нормальный автомобиль за свои деньги, дешевый и неприхотливый, на дачу или на работу ездить - самое то, а для любителей тюнинга есть тюнингованный Пассат Б3.

Также будет интересно:  Лучшие машины до 2000000 рублей 2018 года выпуска

Далее видео тест драйв про Фольксваген Поло седан:

 

Ссылка на основную публикацию