Стук при повороте руля на месте, что это значит?

На легковых автомобилях некоторых моделей часто бывают такие случаи, что из под капота появляется стук при повороте руля на месте когда машина стоит. Бывает и такое, что если вращать в одну сторону, то при повороте руля слышен хруст, а в другую сторону — не слышен. Но бояться нечего, здесь все дело в ходовой.

Стук при повороте руля на месте

Подготовка к диагностике

Для начала надо помыть область передней подвески, можно шлангом сделать сильную струю и очистить все элементы подвески. После того, как вода высохнет, можно посмотреть более серьезно, устранить разную грязь или песок, из-за которых при повороте руля слышен хруст. 

Стук при повороте руля на месте: как обнаружить причину стука

На автомобилях с передним приводом во время поворота задействованы несколько рычагов и шарниров.
Для начала надо взять помощника, чтобы он крутил рулем. Пока тот будет крутить руль, человек, находящийся под машиной будет слушать, в каком месте происходит стук при повороте руля на месте, можно даже рукой брать деталь, чтобы наверняка почувствовать, стучит ли она. Чтобы подвеска служила дольше — надо знать какие вещи убивают подвеску очень быстро.

Бывает и такое, что причиной стука при повороте руля на месте может быть какая-то банальная проблема типа пластиковой защиты на колесных арках. Но обычно не все так просто, может быть и такая ситуация, что песок попадает под пыльник, после чего стук и появляется.

стук при повороте руля

  • Во время поворота колес идет стук из шарнирных соединений на рулевых тягах и рулевых наконечниках. Если в шарнире нет смазки или попала грязь туда, то вполне возможно, что причина в этом. Бывает так, что после смазки шарниров стук исчезает, а если нет, тогда надо просто поменять вышедшую из строя деталь.
  • Бывают случаи, когда стук руля появляется из-за того, что на передних стойках может выйти из строя одна из деталей. В любом случае, надо смотреть по ситуации.

Как выявить неисправность в одной из стоек

У машины с передним приводом стойка состоит из таких элементов:

  • амортизатор;
  • пружина;
  • опорный подшипник;
  • буфер хода при сжатии;
  • крепеж.

стук при кручении руля

С помощью 2-3 гаек к кузову машины прикреплена стойка. Сама опора стойки сделана из эластичного материала, благодаря которому смягчены вибрации. Там же стоит и опорный подшипник, во время поворота рулем поворачивает и стойка. В случае, если подшипник засорился и клинит, так как нет достаточного количества смазки, — будет появляться сильный стук при повороте руля на месте.

Как ремонтировать переднюю подвеску

После того, как стук при повороте руля на месте был выявлен, остается просто сделать ремонт вышедшего из строя узла. Далее все зависит от навыков того, кто будет делать ремонт, но в большинстве случаев лучше обратиться за помощью в сервис, так как потребуются различные инструменты и приспособления, которые не у всех есть под рукой.

  • Меняя сайлентблоки потребуется болт или резьбовая длинная шпилька. К сайлентблоку надо подобрать подходящую гайку, шайбы и втулки. Саму втулку надо опереть на обойму рычага, главное, чтобы диаметр шайбы подходил под резиновое уплотнение. Во время закручивания гайки сайлентблок выдавливается из рычага, в таком же духе можно и запрессовать новый сайлентблок.
  • Во время разборки стойки с амортизатором надо использовать 2 стяжки, благодаря которым можно сжать пружину, открутить болты, вытащить подшипник и достать пружину и амортизатор. Устанавливая новую пружину надо также использовать стяжки.
Также будет интересно:  Как выбрать недорогие и надежные чехлы для автомобиля

пружины

Самое главное, понимать, что стук, который появляется в подвеске во время поворота руля – это еще не повод для того, чтобы бить тревогу. Но при удобном случае лучше эту проблему исправить тем, кого этот стук раздражает. Можно отвезти машину на СТО, главное помнить, что полностью перебирать переднюю подвеску не обязательно.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector