Особенности и секреты автомобильной подвески

Именно автомобильная подвеска напрямую отвечает за комфорт во время передвижения на любой машине — при преодолении неровностей дороги ее роль трудно переоценить. Любой ухаб, кочку, яму водитель и пассажиры будут различать в большей или меньшей степени, в зависимости от того, в каком состоянии находятся элементы подвески. Кроме комфорта, она способна сохранить целостность различных узлов и агрегатов. От степени поглощения колебаний в пути зависит и управляемость транспортным средством.

Подвеску

От зависимых до независимых

Современные виды подвески отличаются конструкционно, но всегда состоят из пары основных компонентов. Один из них является эластичным, впитывая энергию ударов и толчков. Другой, который принято называть амортизаторами, гасит колебания, что неизбежно возникают при проезде неровностей.

Виды подвески

В первых конструкциях автомобилей использовалась подвеска зависимого принципа действия, что было не слишком удобно. Наезд на каждое препятствие приводил к изменению курса и другого колеса в паре. Из-за этого водителю постоянно нужно было крепко сжимать руль руками. Сегодня такие технические решения могут использоваться разве что на задних осях автомобилей, и то чаще коммерческого предназначения.

Подвеска автомобиля

Современной является именно независимая подвеска. Колеса, даже расположенные на одной и той же оси, не связаны друг с другом.

Вследствие этого кузов не трясет при попадании на кочки, ухабы и т.п. Такая конструкция эффективно поглощает энергию любых ударов. Сегодня она применяется на передних осях любых легковых транспортных средств.

Видео-обзор какая подвеска лучше, для автомобиля:

Популярные решения 20-го века

Самой простой является двухрычажная подвеска, отличающаяся конструктивной простотой. Соединяется она с колесной ступицей в 2-х местах: вверху и внизу, но полностью гасить колебания таким способом не получается. Поэтому такое решение хорошо подходит для езды по бездорожью, где не так важен комфорт и управляемость. При этом, она достаточно надежна и отличается невысокой себестоимостью создания. На сегодняшний день применяется при создании внедорожников.

Подвеску

В середине минувшего столетия настоящим революционным прорывом стала подвеска Макферсон, получившая свое название по фамилии изобретателя. Суть ее заключается в следующем: амортизатор упрятывают внутрь пружины, за счет чего ходовая часть становится проще конструктивно. По итогам такого изобретения смог начаться выпуск компактных автомобилей и ряда спортивных каров.

В основе решения лежали стойки Макферсона, которые давали высокую управляемость и комфортабельность.

Их недостатком была ограниченность хода. Такие авто трудно эксплуатировать в условиях плохого дорожного покрытия, поскольку есть риск разрушения многих компонентов ходовой части.

Виды подвески

«Многорычажка»

Следующим полезным изобретением стала многорычажная конструкция, основанная на трех опорах. Ведутся разработки даже 5-рычажного технического решения. Основными достоинствами ее стали:

  • отсутствие вибраций и хорошая рулевая управляемость во время наезда на неровности;
  • надежность;
  • долговечность.
Также будет интересно:  Рейтинг лучших ароматизаторов в машину

Она отличается и собственными слабыми сторонами. В частности, такую подвеску не получится сделать бесшумной и мягкой в работе. Она нашла свое применение при производстве спорткаров, хотя и отличается неплохой ремонтопригодностью и определенной комфортабельностью от езды.

Подвеску

О роли амортизаторов

Основной функцией данного элемента подвески является поглощение колебаний, а именно той энергии, что возникает после возвращения кузова на прежнее место после наезда на препятствие. Благодаря этому движение становится и безопасным, и комфортабельным.

Чем более жестким будет амортизатор, тем быстрее кузов вернется в прежнее положение. Таким образом, управляемость становится лучше, но снижается уровень комфорта.

Подвеска автомобиля

Примером классического амортизатора можно назвать конструкцию гидравлического типа — в качестве рабочей жидкости в нее заливают минеральное масло. Любители активной езды предпочитают газомасляные амортизаторы, жесткость которых будет выше. Ее уровень можно даже регулировать на основании положения штока.

В автоспорте обычно задействуют газовые амортизаторы, которые за считанные мгновения способны убрать толчки и колебания кузова машины. Взамен они отличаются высокой жесткостью, из-за чего их не ставят на традиционные легковые автомобили.

Подвеску

Рессоры и пружинные элементы

Как уже говорилось, в подвеске присутствуют как жесткие, так и эластичные узлы. В числе примера последних можно вспомнить рессорную конструкцию, которую ставили еще на первые конные экипажи. В дальнейшем она перекочевала на весь транспорт, но на сегодняшний день используется только на коммерческих автомобилях, от которых требуется большая грузоподъемность.

Такая конструкция получила высокую надежность и долговечность, а наряду с этим, она способна поглощать очень большие нагрузки. Она же является щадящей по отношению к амортизаторам, компенсируя колебания кузова трением собственных листов.

Подвеска автомобиля

Однако более популярной в современном автомобилестроении стала компоновка ходовой части пружинными элементами. Именно они обеспечивают высокую управляемость автомобилем.

Изменяя толщину пружины и количество витков, автопроизводитель добивается различной степени жесткости. Такая подвеска автомобиля легко подлежит ремонту, а ее стоимость сравнительно невысока.

К минусам такого решения можно отнести невысокую грузоподъемность. После определенного процесса эксплуатации пружины изменяют свою форму — это связано с особенностями металла. Вследствие изменений они становятся не способны обеспечить прежнюю управляемость и гашение колебаний. Длительная эксплуатация приводит к износу и лопанию таких элементов.

Виды подвески

Инновационные решения

Одним из интересных конструктивных решений стала пневмоподвеска. В качестве основы используются пневмобаллоны, которые обеспечивают высокую мягкость хода. Водитель может самостоятельно регулировать величину давления, изменяя дорожный просвет и другие показатели. Такие решения широко использовал автомобильный гигант Ситроен.

Подвеску

При выборе своего авто необходимо обращать внимание на те условия, в которых он будет чаще всего эксплуатироваться и, соответственно, подбирать подходящие решения касательно подвески. Например, бюджетный и средний класс машин для езды по городу по-прежнему оснащают свечами Макферсона, которые не утратили своей актуальности.

Также будет интересно:  Автомагнитолы с навигацией – это контроль своего авто по карте

Видео-совет как выбрать подвеску для автомобиля:

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector